Fence Cargo Trailer choisit un matériau en acier à haute résistance au carbone Q345B, soudé par des processus automatiques à arc submergé.Nous adoptons des pièces de marque de renommée mondiale, comme JOST, la valve de freinage WABCO, etc. Cela permet à la remorque non seulement d'augmenter la durée de vie du service, mais également d'améliorer l'efficacité de fonctionnement et de réduire les coûts de maintenance.

Le camion semi-remorque surbaissé à 3 essieux fait référence à une combinaison camion-remorque composée d'un camion tracteur et d'une semi-remorque surbaissée à trois essieux.La semi-remorque surbaissée est spécialement conçue avec une hauteur de pont inférieure pour transporter des marchandises lourdes et surdimensionnées telles que des machines de construction, des équipements industriels et de gros véhicules.

La série de tracteurs lourds HOWO est basée sur le concept de maximisation de la valeur utilisateur et adopte les dernières technologies internationales.Le confort de conduite, la sécurité active et passive, la fiabilité et le niveau électronique sont conformes au plus haut niveau international.Le nouveau moteur Sinotruk de la série D12 est actuellement le moteur de camion lourd le plus représentatif du pays.Avec une grande cylindrée et une puissance élevée, le D12 peut rendre la puissance du véhicule suffisante à basse vitesse.En même temps, il dispose d'une large plage de vitesse et d'une valeur de couple maximale., Détermine l'économie de carburant et les performances de conduite parfaites du moteur D12 pour obtenir la meilleure économie de carburant.La transmission manuelle à changement de vitesse intelligent, le frein à disque et l'embrayage à ressort à diaphragme de type traction 430 sont tous adoptés pour la première fois en Chine.

La semi-remorque de clôture est une semi-remorque avec la structure d'une planche de poitrine.Il est largement utilisé pour le transport de moyennes et longues distances de marchandises moyennes et lourdes et de marchandises en vrac.Il a une forte applicabilité et est devenu le premier choix des véhicules de fret moyenne et longue distance.1.La carrosserie du véhicule est fabriquée en acier de haute qualité, avec une technologie de pointe et une production stricte.La structure du véhicule est raisonnable, les performances sont fiables, le fonctionnement est simple et l'apparence est belle.2.Le châssis de la semi-remorque de série est constitué d'une structure à poutre traversante et la poutre longitudinale est de type plat ou de type col de cygne.La hauteur de l'âme doit être soudée à partir d'une plaque de manganèse de 400 mm à 550 mm, la poutre longitudinale doit être automatiquement soudée, le cadre doit être grenaillé et la poutre transversale doit être pénétrée dans la poutre longitudinale et soudée dans son ensemble.3.La suspension adopte la suspension rigide de type estampage en tôle d'acier non indépendante, composée d'un ressort en tôle d'acier en série et d'un support de suspension ;la structure est raisonnable et présente une forte rigidité et résistance, qui sont utilisées pour supporter la charge et réduire l'impact.