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Camion tracteur Sinotruk GNC

Shandong Aoheng Automobile Trade Co., Ltd est l'un des principaux fabricants, fournisseurs et exportateurs de Camion tracteur Sinotruk GNC en Chine. Adhérant à la poursuite de la qualité parfaite des produits, de sorte que nos Camion tracteur Sinotruk GNC ont été satisfaits par de nombreux clients. Un design extrême, des matières premières de qualité, des performances élevées et un prix compétitif sont ce que chaque client souhaite, et c'est aussi ce que nous pouvons vous offrir. Notre service après-vente est également essentiel. Si vous êtes intéressé par nos services Camion tracteur Sinotruk GNC, vous pouvez nous consulter maintenant, nous vous répondrons à temps!
  • Produits les plus populaires Sinotruk Howo 8*4 Diesel 380/400hp gauche/droite conduite Euro2/3 camion-benne à vendre
    La caisse de chargement du camion-benne peut choisir une barre ou deux barres, et choisir un support de roue de secours personnalisé
  • Camion tracteur diesel 6X4 HOWO 10 pneus 371 375 cv en bon état
    La série de tracteurs lourds HOWO est basée sur le concept de maximisation de la valeur utilisateur et adopte les dernières technologies internationales.Le confort de conduite, la sécurité active et passive, la fiabilité et le niveau électronique sont conformes au plus haut niveau international.Le nouveau moteur Sinotruk de la série D12 est actuellement le moteur de camion lourd le plus représentatif du pays.Avec une grande cylindrée et une puissance élevée, le D12 peut rendre la puissance du véhicule suffisante à basse vitesse.En même temps, il dispose d'une large plage de vitesse et d'une valeur de couple maximale., Détermine l'économie de carburant et les performances de conduite parfaites du moteur D12 pour obtenir la meilleure économie de carburant.La transmission manuelle à changement de vitesse intelligent, le frein à disque et l'embrayage à ressort à diaphragme de type traction 430 sont tous adoptés pour la première fois en Chine.
  • La vente chaude d'usine Sinotruck HOWO 6x4 a utilisé le camion-citerne d'eau de camion-citerne à vendre
    L'arroseur est une sorte de camion-citerne et son objectif principal est de transporter de l'eau et des pulvérisations pour le verdissement, la suppression de la poussière sur les chantiers de construction, etc.
  • Tracteur Truck Euro 2 pour 10 pneus 6 * 4 371HP Tête de tracteur Pneus sans tubeless
    Howo 371HP Tracteur Trucksinotruk
    Camion de tracteur Howo 371HP utilisé dans le cargotransport de sèche, le transport des conteneurs.
  • 371 375 420 chevaux 6X4 10 pneus 25 tonnes 8,3 millions USD Shackman F3000 Dump Truck bon état
    Pneu, jante, à remplacer par du neuf, avec 1 roue de secours.
    Moteur : révision complète, changement du piston, de l'axe de piston, du segment de piston, de la chemise de cylindre, mise à jour d'un ensemble de filtres et changement d'huile, vérification de l'état de toutes les pièces du moteur.
    Changement vers un nouvel intérieur de cabine
    Réparer le climatiseur
    Changez les plaquettes de frein.
    Test complet des circuits électriques
    Maintenance des essais de levage
    Examen de conduite
    La transmission effectue complètement l'entretien
    Changer toute l'huile
    Nouvelle peinture pour camion entier
  • Bon prix gaz naturel 6x4 utilisé howo CNG T7H tracteur trcuks
    Un camion tracteur au GNC (gaz naturel comprimé) est un type de camion lourd alimenté au gaz naturel au lieu du carburant diesel traditionnel.Voici quelques caractéristiques et avantages clés des camions tracteurs au GNC :
    Respect de l'environnement : les camions tracteurs au GNC produisent des émissions nettement inférieures à celles des camions diesel.Le gaz naturel est un carburant plus propre, ce qui entraîne une réduction des émissions de gaz à effet de serre, de particules et d'oxydes d'azote.Cela fait des camions tracteurs au GNC une option plus respectueuse de l’environnement.
    Économies de coûts : Le gaz naturel est généralement moins cher que le carburant diesel, ce qui entraîne des économies de coûts potentielles pour les opérateurs.De plus, certaines régions offrent des incitations fiscales ou des subventions pour l'utilisation du gaz naturel comme combustible, ce qui réduit encore les coûts d'exploitation.

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