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Pièces de camion

Nombre Parcourir:0     auteur:Amy +86 15562290299     publier Temps: 2024-01-06      origine:Propulsé

enquête

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Les conducteurs effectuent des transports toute l'année et doivent bien connaître leur voiture.Cependant, avez-vous vraiment une compréhension complète des différentes pièces et outils des camions ?Aujourd'hui je vais vous parler des pièces de camion~



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Que peut faire exactement un lubrifiant ?


camion


En plus de lubrifier diverses pièces de friction, de réduire la résistance au frottement et de réduire la consommation d'énergie, l'huile lubrifiante a également les utilisations suivantes :

Effet de refroidissement : le flux d’huile moteur en circulation peut éliminer la chaleur de friction.Réduisez la température des pièces de la machine.

Fonction de nettoyage : élimine les impuretés à la surface des pièces de la machine et réduit l'usure.

Effet d'étanchéité : le maintien d'une couche d'huile entre le piston et la paroi du cylindre peut augmenter l'étanchéité.



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Quels contrôles faut-il effectuer lors de l'utilisation de pneus ?

Vérifiez l'usure des pneus.Si l'usure des pneus est importante, l'effet de freinage sera réduit (le frottement avec la chaussée sera réduit), la distance de freinage sera allongée et il est facile d'éclater lors de la conduite à grande vitesse.Ces pneus doivent être remplacés à temps.Une pression des pneus insuffisante ou inégale sur les côtés gauche et droit entraînera également un décalage dans l'effet de freinage, une direction difficile ou lourde et réduira également la durée de vie des pneus.Lorsque la capacité de charge est importante, les conséquences ci-dessus sont plus graves.Par conséquent, lorsque la pression des pneus est insuffisante, ils doivent être gonflés à temps.

Les roues gauche et droite doivent utiliser des pneus de mêmes spécifications et modèles, et le degré d'usure doit être le même.Sinon, les performances des freins de direction du véhicule seront affectées.Vérifiez si la surface de contact du pneu est cassée ou endommagée ou s'il y a des corps étrangers (tels que des clous) sur la bande de roulement.S'il y a des graviers dans l'espace entre les deux roues arrière, retirez-les à temps.



3 Problèmes du système de direction

Le système de direction se compose généralement de trois parties : le mécanisme de commande de direction, l'appareil à gouverner et le mécanisme de direction.Lorsque le volant est tourné, l'arbre de direction et la vis sans fin tournent, et le roulement et la vis sans fin s'engrènent et se déplacent de haut en bas, ce qui fait osciller le culbuteur de direction et pousse la tige de traction droite pour avancer et reculer.Par conséquent, le joint tournant est centré sur le pivot de direction et entraîne la déviation d’une roue avant pour atteindre l’objectif de contrôler la direction du véhicule.



4 Composition et principe de fonctionnement du dispositif de freinage hydraulique

Le dispositif de freinage hydraulique se compose d'une pédale de frein, d'un maître-cylindre de frein, d'un cylindre de roue de frein, d'un frein de roue, d'un rouleau de frein, d'une canalisation, etc. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le piston pousse le maître-cylindre vers l'avant.Le liquide de frein dans le cylindre génère une pression et l'huile est forcée dans chaque cylindre de roue de frein via le tuyau d'huile.À ce moment, le piston du cylindre de roue s'ouvre vers l'extérieur, poussant le segment de frein vers le tambour de frein, produisant un effet de freinage.


5. Quels sont les principaux éléments à vérifier pendant la conduite ?

Pendant la conduite, les conducteurs doivent vérifier : Vérifier les conditions de fonctionnement des différents tableaux de bord pendant la conduite.Vérifiez si le système de direction fonctionne normalement.Vérifiez si les freins à main et à pied fonctionnent correctement.Vérifiez si le moteur et le châssis émettent des sons ou des odeurs anormales pendant le fonctionnement.Profitez du temps de stationnement (généralement la voiture parcourt environ 50 kilomètres) pour vérifier les éléments suivants : Utilisez vos mains pour vérifier si les tambours de frein des roues avant et arrière sont surchauffés.Vérifiez les conditions de serrage des pneus et des écrous, et retirez les débris de la bande de roulement du pneu.Vérifiez les fuites d’huile, d’eau et d’air.Vérifiez si le ressort à lames est cassé et si le boulon de connexion de l'arbre d'entraînement est desserré.Vérifier l'état de regroupement des marchandises transportées, etc.


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Quels sont les principaux éléments à vérifier et à entretenir après la prise en charge du camion ?

Vérifiez et faites le plein de carburant et lubrifiez l'huile.Nettoyer l'intérieur et l'extérieur du véhicule ainsi que le moteur et le châssis.En hiver rigoureux, si de l'antigel n'est pas ajouté au système de refroidissement, le couvercle du radiateur, le commutateur de vidange et le commutateur de vidange du moteur doivent être ouverts pour vidanger toute l'eau de refroidissement et démarrer le moteur pendant une courte période pour vidanger l'eau afin d'éviter résidu.Les véhicules équipés de cylindres, de radiateurs et de freins pneumatiques gelés par l'eau doivent vidanger les eaux usées dans le réservoir d'air.

Après avoir coupé le moteur, fermez l'interrupteur et serrez le frein à main, puis vérifiez l'ampèremètre pour détecter les fuites (le pointeur pointe vers le côté « un »).Vérifiez le klaxon, les lumières et les essuie-glaces.Vérifiez si le ressort à lames est cassé et si les pattes de levage du ressort et les boulons de fixation sont desserrés.Vérifiez le demi-arbre et l'écrou du pneu pour voir si l'anneau en acier est endommagé ou fissuré.Vérifiez les pneus pour déceler des fissures et un dégonflage.


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