Moteur MC13H de 570 CV !Explication du modèle Sitrak à toit très haut

Vous ne serez pas étranger au camion tracteur Sinotruk Sitrak C7H, en tant que l'un des modèles haut de gamme de camions lourds, il est devenu le personnage principal du transport routier de nos jours.Le Sitrak C7H super haut est équipé d'un moteur à plateforme MC13H, d'une puissance de 570 chevaux !

POUVOIR

Quel est le point fort de ce Sitrak C7H ?Chaîne de puissance !En termes de moteur, ce camion est équipé de la dernière série MC13H de six moteurs nationaux de camions lourds - MC13H.57-61, d'une cylindrée de 13,02 L. La cylindrée du moteur MC13, qui était auparavant familière à tout le monde, est de 12,419 L. Par rapport à une augmentation de 0,6 litre de cylindrée, on peut dire que la cylindrée est un moteur de 13 L suffisamment gros.Et le kilométrage de vidange d'huile moteur jusqu'à 100 000 kilomètres.

La puissance de sortie maximale du moteur MC13H.57-61 du Heavy Duty Truck est de 422 kW, 570 ch et le couple de sortie maximal est de 2 700 Nm.Et, en plus de cela, le MC13H dispose également d’une option moteur de 600 ch.De toute évidence, pour le transport express, la chaîne du froid et même les nécessités quotidiennes, la quincaillerie et les matériaux de construction et d'autres types de scénarios de transport à long terme, ce moteur de puissance apportera plus de potentiel d'augmentation de la vitesse moyenne.

essieu arrière

Depuis la chaîne de puissance, naturellement l'essieu arrière, ce camion est associé à l'essieu arrière de la série MCY12, rapport de vitesse de 2,85.Étant donné que la scène de transport de ce camion est davantage un scénario à grande vitesse, l'essieu arrière de la série MCY12, en prenant en compte une certaine capacité de charge en même temps dans le poids léger du véhicule, a également une certaine contribution.

Taxi

La hauteur totale du Sitrak C7H est de 3,98 mètres et l'intérieur de la cabine atteint un maximum de 2,1 mètres, soit environ 20 centimètres de plus que celui de la version standard.

De l'extérieur uniquement, la différence entre la cabine à toit très surélevé et la version normale peut encore être trouvée sous un examen attentif.En raison de l'augmentation de la hauteur de la cabine, la taille de la vitre avant est évidemment devenue plus grande.De plus, une « petite fenêtre » se trouve sur le côté de la cabine, ce qui rend l'espace à l'intérieur de la cabine un peu plus lumineux.

Bien sûr, à propos de la couchette cabine de cette voiture, je pense que l'ancien conducteur est plus expérimenté, la largeur de la couchette est d'environ 85 centimètres, bien qu'elle ne soit pas très large, mais en raison de la conception du bas des nervures en bois cadre, le confort général est toujours très bon.