Nombre Parcourir:0 auteur:Sue Su +8613012633266 publier Temps: 2023-12-01 origine:Propulsé
Pour la plupart des amateurs de cartes, ils passent essentiellement leur temps sur la route, et la vie et le travail sont indissociables de la conduite.
En tant que l’une des pièces les plus indispensables d’un camion, les pneus sont une priorité absolue.Leur qualité affecte directement la sécurité de conduite, le temps de conduite, la distance parcourue, etc.
Comme le dit le proverbe, vous en avez pour votre argent, mais lorsqu'il s'agit de pneus de camion, l'ajustement est également très important.Il existe deux principaux types de pneus poids lourds : les pneus à fils et les pneus tubeless.
Les pneus en acier sont également des pneus radiaux, que nous appelons des pneus à chambre à air.Les pneus radiaux sont une forme structurelle de pneus, communément appelés « pneus en acier ».
Il peut être divisé en trois types selon différents matériaux : pneus radiaux tout en acier, pneus radiaux en fil d'acier et pneus radiaux tout en fibres.T
Le code international des pneus radiaux est « R ».Parce que sa structure de carcasse est différente de celle des pneus biais, certains pays l'appellent pneus radiaux, pneus X, etc.
Les pneus en fil d'acier ont une structure raisonnable et ont des performances supérieures à celles des pneus biais.
Ils présentent de nombreuses excellentes caractéristiques : bonne résistance à l’usure et à la perforation ;
bonnes performances d'amortissement, basse température de conduite ;bonnes performances de stabilité et de sécurité, kilométrage élevé et avantages économiques ;
Les pneus tubeless sont ce que nous appelons tubeless.Le poids est encore réduit.Remplacer l'ensemble des pneus par des pneus tubeless peut économiser des centaines de livres.
La résistance au déplacement des pneus tubeless est plus petite et peut économiser 3 % de carburant.La réduction du poids roulant et de la consommation de carburant constitue un bénéfice supplémentaire pour les chauffeurs routiers.
Résistants à l'usure, les pneus à vide sont plus résistants à l'usure que les pneus pneumatiques ordinaires et ont de meilleures performances d'équilibre dynamique,
ce qui peut également améliorer le confort de conduite, ils sont donc plus adaptés à la conduite longue distance, à grande vitesse et à long terme.
Le poids mort est réduit et la consommation de carburant est réduite.Bonne dissipation thermique et longue durée de vie.
Les pneus à vide n'ont pas de chambre à air ni de ceinture tampon, ce qui réduit efficacement la chaleur de friction générée entre la chambre à air et la cavité du pneu.
L'air à l'intérieur est en contact direct avec la jante et la chaleur peut également être directement dissipée à travers la jante, de sorte que la température du pneu ne soit pas trop élevée, ce qui peut réduire les crevaisons et prolonger la durée de vie du pneu.
Il peut maintenir une meilleure stabilité de conduite et une friction plus faible, ce qui est bénéfique pour l'absorption des chocs et l'augmentation de la vitesse du véhicule.
Le positionnement de la couche de vitesse de la courroie est élevé, le voile radial de la roue est faible et la résistance est faible.
Quel que soit le type de pneu utilisé, il présente ses propres avantages et inconvénients, et vous devez toujours choisir le pneu qui vous convient le mieux en fonction du site concerné, de la cargaison transportée, etc.
Bonne chance aux camionneurs.
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