Comment les camions lourds, les camions moyens et les camions légers sont-ils divisés en micro-camions

Pour les véhicules utilitaires, mon pays a des normes claires.Avec le développement du marché des véhicules utilitaires, divers modèles segmentés continuent d'apparaître, tels que les micro-cartes à grande capacité de charge, et l'industrie l'appellera grande micro-carte ou petite carte.D'un point de vue standard, il n'y a pas de frontière ou de réglementation claire sur les grandes micro-cartes ou les petites cartes, de sorte que le marché est difficile à comprendre avec précision ce modèle et que le service de gestion des véhicules ou le service des transports est difficile à gérer avec précision.

Liu Wei, directeur de Dongguan Nancheng Junyu Cars, a déclaré : « La norme actuelle des véhicules est un casse-tête. Par exemple, une valeur standard est de 3,5 tonnes, la qualité totale dépasse 3,5 tonnes pour un véhicule diesel lourd, et les 3,5 tonnes sont appelés véhicules diesel légers. Dans la carte légère que j'ai vendue maintenant, 90 % des 90 % font plus de 3,5 tonnes, mais on les appelle toujours des cartes légères.

Selon les informations que j'ai maîtrisées précédemment, 1,8 tonnes, 6 tonnes et 12 tonnes sont les normes de division des micro-cartes, des traits légers, des cartes moyennes et des cartes lourdes.Bien que certaines cartes légères soient désormais divisées en rangs de cartes légères, certains modèles ont atteint le niveau de carte moyen ;bien que certaines cartes moyennes soient appelées cartes moyennes, elles sont tombées au niveau des cartes légères.Alors maintenant, pour les micro-cartes, les cartes légères, les cartes moyennes et les cartes lourdes, tout le monde ne peut que l'appeler ainsi, il n'y a pas de limite de concept claire sur la façon de diviser.'

Yang Zaishun, secrétaire général adjoint de l'Association commune d'information sur le marché chinois des véhicules de tourisme, a déclaré : « Les normes actuelles de division des modèles sont très chaotiques. Il y a un problème au début de la norme de division des voitures chinoises. Par exemple, les pays étrangers ne sont pas aussi détaillés que nous sommes divisés. , Niveau 2, Niveau 3... La Chine est divisée en cartes micro, cartes légères, cartes chinoises et cartes lourdes.

À l'heure actuelle, les normes de classification automobile de mon pays sont essentiellement celles des constructeurs automobiles auto-fabriqués.Plus précisément, il n’existe pas de norme uniforme de division de modèles sur le marché de la recherche et du développement, de la fabrication et de la vente automobiles.Même au sein du département de gestion de l'industrie automobile nationale concernée, la classification des automobiles ne peut pas être une norme scientifique et précise.

Les normes de classification automobile formulées en 1988, appliquant essentiellement les normes de classification automobile de l'ex-Union soviétique, ne peuvent plus répondre aux besoins de développement du marché chinois.D'autres « Spécifications des travaux d'immatriculation des véhicules automobiles », telles que les « Travaux d'immatriculation des véhicules automobiles », qui sont enregistrés lors de l'enregistrement du service de gestion du trafic de la sécurité publique, les « Mesures administratives pour le recrutement des frais de conservation des routes » qui le ministère des Communications est réquisitionné à temps, et les normes de référence du service des douanes sont incohérentes.

Concernant la position embarrassante actuelle des voitures transfrontalières dans notre pays, Yang Zaishun estime que les normes de division automobile de mon pays devraient suivre le rythme de leur temps et apprendre des normes de division étrangères pour formuler de nouvelles normes de division afin de résoudre l'incompétence actuelle des voitures transfrontalières. des voitures et pas de bons mots.C'est difficile à gérer.