À propos du modèle le plus vendu de l'usine - Camion-benne Howo 6x4

Sinotruk (HOWO), ce nom peut être considéré comme étant fort et clair dans le cercle des camions en Chine !En 2005, Sinotruk (HOWO) est né, il y a 15 ans.Bien que le HOWO 7 ait déjà quitté la scène des camions en Chine, il reste toujours à la tête de la tendance des camions à benne basculante dans toute l'Afrique.

En tant que modèle le plus vendu dans notre usine, nous expliquerons aujourd'hui en détail cette benne basculante Howo7 6x4 classique.

Par rapport à la première génération du modèle HOWO, ce Howo7 a d'abord modifié le design de la face avant et l'a remplacé par la forme actuelle, le design classique donne à la face avant du camion plus de sens de la hiérarchie, mais c'est toujours le même style que Dans le passé, comme un vétéran qui est sur le champ de bataille depuis longtemps et qui est toujours en première ligne de la charge.

Le rétroviseur est le type divisé le plus traditionnel, je pense que de nombreux conducteurs qui conduisent depuis de nombreuses années le connaissent très bien, pas de réglage électrique, pas de chauffage des rétroviseurs, c'est un réglage purement manuel, très grossier, mais très pratique.Moins il y a de pièces électroniques, plus le taux de défaillance du camion est faible, cela peut être utilisé dans le processus de réduction de nombreux problèmes inutiles, afin que les conducteurs puissent se sentir à l'aise pour conduire le camion et travailler pour gagner de l'argent.

La grille d'admission adopte une conception à trois niveaux, similaire à celle du Mercedes-Benz Actros MP3, ce qui donne à la face avant un aspect plus hiérarchique, et « HOWO » et « 400 » indiquent respectivement la série du véhicule et la puissance du moteur. ce qui est plus direct que le logo de la porte, vous permettant de comprendre en un coup d'œil.HOWO' et '400' indiquent respectivement le modèle du véhicule et la puissance du moteur, ce qui est plus direct que le logo de la porte, vous permettant de comprendre le modèle de base et la configuration du camion en un coup d'œil, rendant le camion plus reconnaissable.

Les phares les plus connus se trouvent sur le pare-chocs, avec les feux de contour, les feux de route et de croisement et les clignotants intégrés aux phares, utilisant la source de lumière halogène plus couramment utilisée sur les camions.Les deux feux les plus bas sont combinés, l'un est un feu antibrouillard, l'autre est un feu de remplissage, conduisant sur un chantier de construction, plus la lumière est brillante, mieux c'est, bien sûr.La conduite de nuit est celle qui craint le plus la mauvaise vision, l'amélioration des phares minimise le facteur de risque de la conduite de nuit.

HOWO-7 adopte une forme de conduite 6x4, la longueur du compartiment de la benne est de 5,6 mètres, ce qui est un modèle plus courant dans ce niveau de benne, et l'empattement est de 3425+1350 mm.cette taille de benne est relativement flexible et peut être appliquée à n'importe quelle condition routière, qu'il s'agisse d'une route de ville ou d'une route de montagne, elle peut être parfaitement adaptée.

Vue latérale de la cabine, lignes dures, cabine longitudinale ou très spacieuse, fenêtre de couchage fermée, de sorte que la position du dormeur de la lumière soit relativement sombre, peut être un meilleur repos.

Au-dessous de la couchette se trouve une boîte à outils externe, qui peut être ouverte du côté du siège du conducteur principal, des crics, des bloqueurs, des outils de changement de pneus, etc. peuvent être placés ici, faciles à organiser et ne saliront pas la cabine par l'huile.

Les fenêtres sont très bien conçues et ont l'air très dures, et l'avant est bien éclairé, mais la zone vitrée ouvrable est trop petite, et bien qu'elle n'interfère pas avec la ventilation de la cabine ou avec le conducteur qui tend la main vers l'extérieur de la voiture pour obtenir et ranger les choses, cela ne donne tout simplement pas l'impression d'être suffisamment atmosphérique.